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低碳視角下綠色物流產業發展的5大困境及6大對策

來源:中機院  時間:2021-09-01  點擊:
  本文從我國物流業碳排放現狀著手,分析了低碳視角下發展綠色物流的意義以及存在的問題,在此基礎上從基礎設施建設及低碳化設備應用、行業政策法規完善及標準制定、低碳物流理念普及與低碳人才培養、外部激勵機制推進、低碳物流技術研發、企業低碳創新能力提升等方面提出

  本文從我國物流業碳排放現狀著手,分析了低碳視角下發展綠色物流的意義以及存在的問題,在此基礎上從基礎設施建設及低碳化設備應用、行業政策法規完善及標準制定、低碳物流理念普及與低碳人才培養、外部激勵機制推進、低碳物流技術研發、企業低碳創新能力提升等方面提出了低碳視角下發展綠色物流的幾點思考。
 
  作為國民經濟發展的基礎產業,物流業在促進經濟發展的同時,也作為一個高耗能、高碳排放產業給環境帶來嚴重的污染,不但影響人類的正常生活,而且加速了全球氣候惡化。因此,改變目前高能耗高污染的現狀,加快由以往的粗放低效向集約高效轉變的步伐,向可持續發展的綠色物流產業轉型,以低碳環保的方式實現其社會功能是物流業發展的必然選擇。
 
綠色物流產業發展困境,綠色物流產業發展對策
 
  近年來,國內外學者圍繞著綠色物流進行了全方位深入研究。Abdullah S,等通過探討綠色物流績效與可持續發展報告之間的關系,提出從事綠色物流實踐并制定相應的政策可以幫助企業減輕日益增長的國際環境問題,并克服國際貿易中的貿易壁壘。
 
  Zhang W,等研究了影響綠色物流政策的五大因素,揭示了他們的影響路徑和內在機制,對提高綠色物流政策的有效性、提升綠色物流水平、實現綠色物流發展具有重要意義。Helo P,等研究了綠色物流對供應鏈管理的作用,認為綠色物流可以提高供應鏈競爭力。劉浩華,等提出了城鎮化與物流綠色全要素生產率非線性關系的假設,為城鎮化建設進程中提高物流綠色全要素生產率提出相應的對策建議。任豪祥認為大力發展綠色物流是實現物流高質量發展的戰略選擇。陳濤指出我國綠色物流和分享經濟發展的現狀以及存在問題,提出綠色物流對分享經濟發展的積極促進作用。王娟娟,等提出“一帶一路”區域各經濟體應統一物流服務標準,加強物流信息系統建設和專業物流人才培養,保障綠色物流體系順利構建并充分發揮作用。
 
  綠色物流,即在環保理念下運用先進的技術手段,以經濟效益穩定為前提,減少物流活動對環境的影響,從而實現物流發展、經濟發展和生態保護的共贏。低碳視角下發展綠色物流具有深遠意義。首先,發展綠色物流是響應國家號召的重要舉措。物流企業通過大力發展綠色物流獲得社會的認可,進而在國家經濟宏觀調控過程中享受到一定的政策傾斜;其次,發展綠色物流是物流企業提升自身社會效益和經濟效益的基礎。大力發展綠色物流,加強整個物流行業的節能減排力度,為物流行業的健康和可持續發展提供保障。第三,隨著外資物流企業的不斷涌入,國內物流市場的競爭愈發激烈,發展綠色物流則成為國內物流企業脫穎而出的突破口。
 
  1、低碳視角下綠色物流發展的困境
  雖然國內物流業在經濟規模方面迅猛發展,但在綠色可持續發展方面仍然處于早期的嘗試和探索階段,綠色發展水平亟待提高。
 
  1.1 基礎設施落后,粗放經營問題嚴重
  當前,國內多數物流企業都是粗放經營,以追求利潤最大化為目標,對節能減排缺少足夠的認識。這些物流企業在作業過程中仍選擇采用傳統的設施設備,導致各個物流環節無法形成綠色物流模式。運輸方面,傳統的運輸工具碳排放高,運輸資源分配不均,效率低下。倉儲方面,物流中心缺少節能減排和綠化的整體規劃和設計。叉車吊裝等設備陳舊,能源消耗大。配送方面,配送設施由于缺少對貨物吞吐量的規劃,導致配送站點利用率低。配送組織由于缺乏整體規劃,導致車輛空載率高;配送系統由于信息化、網絡化水平不高的導致配送規模受限,配送線路的使用率難以保證。包裝方面,絕大多數產品采用紙質化包裝,再加上包裝使用不合理,包裝材料不可降解,進一步加深了對環境的污染程度。
 
  1.2 政策法規不成體系,行業規范缺乏標準
  目前,物流行業的政策法規大都是意見、綱要,雖然政府也制定一些環保方面的政策法規,但尚不成體系,無法切實有效地控制物流業對環境的負面影響。此外,對于物流行業的管理涉及到多個部門,再加上物流作業環節多,差異性大,又缺少統一的行業規范,使得管理力度難以把握。因此,在物流企業綠色化、物流作業綠色化政策法規和標準缺乏的情況下,大多數物流企業尚無法滿足綠色物流發展的需求。
 
  1.3 人員專業素質低,節能減排認知度不高
  物流業的迅速發展亟需大量的從業人員,但并不是所有人員都具備專業的物流知識且接受過專門的培訓。很多物流從業人員只是從事簡單的包裝、裝卸、搬運等重復性工作,個人綜合能力無從提升,嚴重影響了物流作業的整體效能。他們不但專業化水平較低,個人素質不高,對于環境保護的認知度也不高。多數人認為節能減排與自己無關,再加上物流企業沒有將節能減排與員工個人利益掛鉤,使得能夠真正從企業可持續發展、從社會責任來考慮綠色物流問題的從業者少之又少,最終導致整個物流行業對綠色低碳物流的重要性沒有形成深刻的認識。
 
  1.4 資金動力不足,利益分配機制欠缺
  從當前物流行業的整體發展狀況來看,絕大多數物流企業仍以傳統的粗放經營為主,資金動力不足,缺少一定的抗風險能力。然而,發展綠色物流需要充足的資金作為技術和設備升級的保障,而這一巨大的資金投入對于資金動力不足的物流企業來說難上加難。此外,綠色物流強調協同作業,即通過生產與物流、銷售與物流、物流與物流之間的合作來降低損耗,提高效率。但是,每個參與物流作業的主體在涉及到自身的利益分配問題上難以達成共識,缺乏完善的利益分配機制使得較多的資源在內部被消耗和浪費,進一步影響了綠色物流的發展。
 
  1.5 技術管理水平滯后,行業缺少整體規劃
  綠色物流的發展與物流作業效率息息相關,而物流作業效率在很大程度上受到技術管理水平影響。落后的技術管理水平大大降低了物流信息化程度,導致物流反饋時間延長以及物流信息安全產生漏洞。貨物在倉儲、運輸、裝卸搬運等過程中也因技術管理問題無法得到品質保證。物流包裝分揀技術、廢料回收技術對于作業效率和環境影響也非常大。此外,物流作業效率還受到物流行業的整體規劃影響。物流業上下游之間缺乏整體協調規劃,一線城市輸送效率高,但線路利用率低,二三線城市有運輸需求,但沒有配套設施的現象比較突出,造成嚴重的產業失衡。
 
  2、低碳視角下發展綠色物流的思考
  2.1 加強基礎設施建設,低碳化企業物流設備
  基礎設施建設對于發展綠色物流有著至關重要的作用。國家有關部門在積極加強基礎設施建設力度時,應注重物流各功能性模塊的整合,提高現有設施與待建設施的利用率,并通過設置相應的補貼提高物流企業加強基礎設施建設的積極性。而物流企業在進行基礎設施建設時,應增加節能減排的相關改造,比如,針對現有物流設備的低碳化改造,可以圍繞主要的物流活動進行。在運輸環節中,通過對運輸車輛進行綠色升級,發展甩掛運輸等措施,有效降低碳排放;在包裝環節中,通過采用可降解的生物材料或循環利用包裝材料,減少包裝物對環境的破壞;在流通加工環節中,通過集中加工運作,有效避免資源因閑置而對環境帶來壓力;在信息處理環節,采用先進的信息處理技術,如 GIS、EDI、GPS 等達到節能減排目的。
 
  2.2 完善相關的政策法規,建立標準的行業規范
  發展綠色物流是我國經濟建設的基礎,它離不開政府部門的監督與管理。首先,政府部門應通過制定相關的法律法規,從制度上約束物流企業高排放、高污染、高能耗的環境不友好行為,真正做到有法可依;其次,標準化已成為物流企業低碳轉型階段的重要制約因素之一,政府部門應牽頭組織相關部門、行業協會和低碳發展型物流企業共同商討并制定統一的標準化體系,比如,低碳物流作業標準、低碳物流行為監督與考核標準、碳排放測量核算標準等,為綠色物流發展提供行之有效的行為指導依據,從而提升低碳物流運營的效率。
 
  2.3 樹立正確的低碳物流理念,加強人才培育和引進
  正確的低碳物流意識是發展綠色物流的前提。一旦物流企業員工自上而下具備了低碳物流理念和意識,該企業就能表現出更具目的性和實踐性的低 碳行為。綠色物流人才是物流企業提高低碳管理和建設能力的關鍵人力資源儲備,也是物流企業獲得低碳競爭優勢的重要環節。培養和引進綠色物流人才,結合企業的實際開展大膽創新的低碳物流實踐是當前面臨的首要任務。首先,通過短期項目培訓和長期教育相結合的方式,從理論和實踐兩方面提高專業人才的低碳物流實踐技能。第二,營造專業人才的培育環境,鼓勵他們積極參與行業協會組織的綠色物流知識講座、技術交流會、外出考察等。第三,設置與企業低碳管理和建設相關的崗位,從企業的組織架構上為專業人才提供施展能力的平臺。第四,完善專業人才的安置和激勵機制,從工資、住房和工作環境等方面提供長期穩定的物質保障。
 
  2.4 推進有效的激勵機制,提供低碳實踐的外部保障
  推進有效的激勵機制能夠促使物流企業的市場均衡數量同社會最優數量趨于一致,從而達到低碳物流活動與環境相容,為低碳物流的實踐提供外部保障。當前,行之有效的激勵機制主要包括低碳補貼、低碳金融、稅收政策等。低碳補貼是對物流企業低碳發展的經濟刺激和鼓勵。比如,對物流企業購置新能源運輸車輛等有利于低碳物流發展的經濟行為給予補貼。低碳金融是激勵物流企業低碳發展的重要舉措。各大商業銀行可將低碳物流項目作為貸款支持的重點,并通過擴大直接融資規模提高對低碳物流的支持力度。稅收政策能夠激勵物流企業的低碳化發展,對于發展低碳物流行為的企業采取稅收優惠政策能夠直觀地減輕其低碳成本壓力。對于高碳排放行為的物流企業,提高碳稅率能夠大大激發其節能減排的動力。
 
  2.5 重視低碳物流技術研發,保障綠色物流實踐動力
  綠色物流的發展需要多種技術相結合,而低碳物流技術則是物流企業保持綠色物流實踐動力的決定性因素。低碳物流技術貫穿于物流各個環節:針對運輸過程中的能源消耗,企業應當努力突破技術瓶頸,實現內燃機效率的進一步提升;針對物流包裝材料,企業,應確保其可降解、可回收,并提高其回收力度,從生產到回收形成一套完整的機制,真正讓紙類產品實現經濟循環。此外,針對冷鏈生鮮運輸的生物技術和環保技術、調配物流資源的配送規劃技術等都是當前實現低碳物流必須重視的研發技術。只有重視低碳物流技術研發和應用,才能從真正意義上為實現低碳物流提供技術保障。
 
  2.6 增強企業自主創新能力,引領低碳物流市場需求
  低碳創新能力是物流企業發展綠色物流的核心競爭力。增強物流企業自主低碳創新能力,不僅能夠適應市場需求的變化,還可以引領低碳市場發展,從而獲得超額的低碳市場利潤。低碳創新能力的培養不僅需要物流企業投入額外的研發成本,還需要企業有足夠的耐心和信心。物流企業應根據自身的實際情況,選擇合適的創新模式和切入點,采用“走出去”和“引進來”相結合的模式,完善企業的創新管理機制,拓展企業的創新融資渠道,提高低碳人才的創新能動作用,從而為低碳管理和建設能力注入源源不斷的動力。
 
  3、結語
  低碳視角下發展綠色物流是未來物流企業走向經濟、環保、高效的必經之路。加強政府低碳管理能力,協同區域間物流發展,推動低碳物流項目合作,轉化低碳物流研究成果,提高物流企業員工的低碳意識和實踐能力,提升物流業整體信息化水平等,都是大力發展綠色物流的重要舉措,能夠推動綠色物流整體運行水平的快速發展。(作者:鐘聰兒)

 
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